Jueves 16.08.2018

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La Asociación Unificada de Guardias Civiles cree que la DGT podría suprimir la base de Guardia Civil de Tráfico de Lucena

Según la Asociación Unificada de Guardias Civiles, la plantilla de la Agrupación de Tráfico en la provincia de Córdoba se ha reducido un 9 por ciento, pasando de 184 efectivos en 2010 a 167 en 2017

La Asociación Unificada de Guardias Civiles cree que la DGT podría suprimir la base de Guardia Civil de Tráfico de Lucena

La plantilla de la Agrupación de Tráfico en la provincia de Córdoba se ha reducido un 9 por ciento, pasando de 184 efectivos en 2010 a 167 en 2017, lo cual ha llevado aparejado también un descenso en el mismo porcentaje en el número de patrullas, así como una caída en el número de denuncias y un incremento de las víctimas mortales, según indica en un comunicado la Asociación Unificada de Guardias Civiles, que asegura que ese déficit de personal está afectando en mayor medida a los Equipos de Atestados, hasta el punto de que la Agrupación de Tráfico "pudiera tener prevista la supresión de las bases de dichos equipos ubicadas en Peñarroya-Pueblonuevo y Lucena, según se comunicó extraoficialmente hace tiempo y parece confirmar el hecho de que no se estén cubriendo las vacantes que se producen".

Según la Asociación Unificada de Guardias Civiles, "uno de los cometidos principales de esos equipos es la investigación de accidentes de tráfico y esa reestructuración conllevaría un aumento del tiempo de respuesta ante accidentes, y afectará a la calidad de los informes, así como al apoyo que se presta a las Policías Locales y al resto de unidades de la propia Guardia Civil.

Y, además, "supondría un incremento de la responsabilidad y de la carga de trabajo para los motoristas de Tráfico, que deberían asumir cometidos que actualmente realizan los Equipos de Atestados que se suprimirían", advierte la organización profesional de la Benemérita. La pretensión, por tanto, "sería convertir a los motoristas en 'superagentes” de la carretera mal retribuidos, equipados de medidor de velocidad, etilómetro, drogotest o lector de microchip, medios que difícilmente pueden ser transportados simultáneamente en las motocicletas".

A pesar de que la Agrupación de Tráfico padece el mayor índice de accidentalidad de la Guardia Civil, un 18% más que el resto de sus compañeros, desde que se implantó en 2007 el suplemento de seguridad vial para los componentes de la Agrupación, ese complemento retributivo no sólo no se ha incrementado, sino que se ha reducido hasta un 5%. "Este cúmulo de circunstancias está dando lugar a que la especialidad de Tráfico sea cada vez menos atractiva para los guardias civiles, tanto los que pertenecen a ella como el resto".

Y todo lo anterior coincide con el progresivo aumento de la siniestralidad y de víctimas mortales en las carreteras. Tras 14 años consecutivos de descenso, en los últimos años se han producido incrementos considerables, siendo 2017 incluso mucho peor que el anterior, al haberse producido 23 fallecidos en la provincia de Córdoba mientras que en 2016 fueron 14, y a nivel nacional en 2017 se han registrado 36 víctimas mortales más que en 2016, habiendo pasado de 1.161 a 1.197, el peor dato desde 2013. Toro ello, "a pesar de que sólo se refiere a vías interurbanas. Desde hace dos décadas no se registraban dos años consecutivos de aumento", abunda el comunicado.