El Pleno del Ayuntamiento de Lucena ha rechazado la moción presentada por Vox para iniciar, con carácter urgente, los trámites destinados a completar la Ronda Sur conforme a las previsiones recogidas en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) vigente y en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de 2015. La propuesta solo recibió el voto favorable de la proponente y portavoz de Vox, Laura Sánchez. Los otros 20 integrantes de la Corporación municipal votaron en contra.
La iniciativa planteaba comenzar antes de mayo de 2027 los procedimientos para obtener los terrenos y redactar los proyectos técnicos necesarios, solicitar en un plazo máximo de tres meses informes de viabilidad a la Policía Local y la Gerencia Municipal de Urbanismo y reservar en el presupuesto municipal de 2027 las partidas necesarias para poner en marcha la actuación.
Vox defendió la finalización de esta infraestructura como una necesidad para aliviar el tráfico de la actual ronda, especialmente ante el avance de la peatonalización del casco histórico, el déficit de aparcamientos y el crecimiento del parque móvil de la ciudad.
Según Sánchez, la conclusión del trazado permitiría desviar hacia la Ronda Sur los vehículos que atraviesan Lucena de este a oeste y reducir la circulación por calles como Hoya del Molino, Párroco Joaquín Jiménez Muriel, Plaza de la Barrera, Feria y Juego de Pelota. También abriría la posibilidad de implantar un único sentido de circulación en parte de la ronda antigua, ampliar los acerados y ganar plazas de estacionamiento.
La concejala de Vox sostuvo que la infraestructura no solo mejoraría la movilidad, sino que reforzaría la posición de Lucena como enclave empresarial, logístico y comercial en el centro de Andalucía. “Hay trenes que solo pasan una vez”, advirtió Sánchez, quien puso a Antequera como ejemplo de municipio que cuenta con mejores comunicaciones.
Un coste superior a los 20 millones
El debate evidenció un amplio acuerdo sobre la conveniencia de completar algún día la Ronda Sur, pero también la oposición generalizada a los plazos y compromisos económicos incluidos en la moción. Los grupos municipales coincidieron en que el Ayuntamiento carece actualmente de capacidad financiera para asumir una obra de esta magnitud.
El portavoz de Izquierda Unida, Miguel Villa, recordó que los primeros tramos se ejecutaron durante una etapa de gran actividad inmobiliaria en la que la Gerencia de Urbanismo llegaba a ingresar entre 16 y 18 millones de euros anuales por tasas e impuestos vinculados a la construcción. En la actualidad, indicó, esos ingresos se han reducido drásticamente y podrían no alcanzar siquiera el millón de euros.
Villa situó entre 14 y 15 millones el coste estimado de las obras, sin incluir las expropiaciones, y alertó de la complejidad jurídica y administrativa que tendría la obtención de los terrenos. IU se mostró favorable a actualizar los estudios y calcular el coste real de la actuación, pero rechazó considerarla una prioridad inmediata y comenzar urgentemente las expropiaciones sin disponer de financiación.
El PSOE señaló que la propuesta comenzaba “la casa por el tejado” al plantear la adquisición de los terrenos antes de conocer el precio actualizado del proyecto y las posibles vías de financiación. Los socialistas defendieron la necesidad de comparar esta actuación con otras inversiones pendientes, como nuevos aparcamientos o la conducción de agua desde Zambra, antes de comprometer una cantidad tan elevada.
También recordaron que la Ronda Sur nació inicialmente para desviar el tráfico procedente de Rute que atravesaba Lucena por la avenida de la Infancia, una necesidad que, a su juicio, ya no se presenta en los mismos términos. “Ronda Sur sí, pero no es el momento”, resumió su portavoz, Paco Algar.
Ciudadanos cifró en unos dos kilómetros la longitud del trazado pendiente y calculó que las expropiaciones podrían rondar los siete millones de euros, a los que habría que añadir entre 14 y 16 millones para las obras. Su portavoz, Jesús López, calificó la propuesta como “totalmente inviable” para unas arcas municipales que disponen habitualmente de unos cuatro millones de euros libres para nuevas inversiones.
La formación naranja apuntó, además, que el proyecto tiene más de dos décadas y que el trazado previsto ha sufrido importantes modificaciones, con terrenos rústicos y urbanizables e incluso viviendas construidas en algunos puntos. Por ello, consideró más razonable actualizar previamente el proyecto, estudiar alternativas menos costosas y buscar financiación externa.
El PP asegura haber buscado financiación
Desde el equipo de gobierno, el Partido Popular también reconoció la utilidad de la infraestructura para mejorar la movilidad y descongestionar la ronda antigua, pero descartó asumir los compromisos y plazos propuestos por Vox.
El PP explicó que el proyecto existente data de 2007 y que su actualización elevaría el coste de las obras por encima de los 15 millones de euros. A esa cantidad habría que sumar las expropiaciones de más de 25.300 metros cuadrados y otras posibles cargas, por lo que la inversión total podría superar los 20 millones.
El gobierno municipal aseguró haber solicitado apoyo a la Consejería de Fomento y estudiado la inclusión del proyecto en convocatorias de fondos europeos, sin que hasta ahora se haya encontrado una vía de financiación. También anunció que continuará buscando ayuda en otras administraciones, incluido el Gobierno central, pero rechazó comprometer partidas en el presupuesto de 2027 para una actuación que considera actualmente inasumible.
Vox acusa al resto de grupos de “dar la espalda” a Lucena
En su intervención final, Laura Sánchez criticó con una dureza –inédita en lo que va de mandato corporativo– al gobierno del PP, así como al resto de la oposición. La edil afirmó que todos ellos se habían unido para “dar la espalda a los lucentinos” y acusó al ejecutivo local de "falta de ambición, inacción y ausencia de proyectos de futuro".
Sánchez defendió la inclusión de fechas y plazos concretos al considerar que otras iniciativas aprobadas sin un calendario definido han quedado paralizadas. También reprochó al PSOE no haber avanzado en la culminación de la Ronda Sur durante sus años al frente del Ayuntamiento y al PP no haberlo hecho durante el actual mandato.
